1. సబ్‌స్ట్రేట్ ప్రీ{1}}చికిత్స
సంస్థాపనకు ముందు ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేయండి, అన్ని వదులుగా ఉన్న దుమ్ము, నూనె మరకలు మరియు వదులుగా ఉన్న మోర్టార్‌ను తొలగించండి. సబ్‌స్ట్రేట్ కొద్దిగా తడిగా ఉండవచ్చు, కానీ నీరు లేదా ఖాళీ మచ్చలు (డీలామినేషన్) ఉన్న ప్రదేశాలు లేకుండా ఉండాలి. ఉపరితల అసమానతలు 3 మిమీ మించి ఉంటే, సంస్థాపన తర్వాత బోర్డులు మద్దతు లేకుండా (శూన్యతలను సృష్టించడం) నిరోధించడానికి ముందుగా లెవలింగ్ చికిత్స అవసరం.
లేఅవుట్‌ను ప్లాన్ చేయండి మరియు ముందుగానే మార్గదర్శకాలను గుర్తించండి, బోర్డు జాయింట్లు షవర్ ప్రాంతాల మధ్యలో మరియు పైపులు లేదా వాల్వ్‌ల స్థానాలను నివారించేలా చూసుకోండి. బోర్డు కీళ్లను అస్థిరపరచండి; నాలుగు బోర్డు మూలలు ఒకే బిందువు వద్ద కలిసే "క్రాస్-జాయింట్‌లను" నివారించండి. డైమండ్ కటింగ్ బ్లేడ్‌ని ఉపయోగించి బోర్డులను సైజుకు కత్తిరించండి మరియు-సైట్‌లో పైపులు మరియు వాల్వ్‌ల కోసం ఓపెనింగ్‌లను కత్తిరించండి. ఫైబర్గ్లాస్ మెష్ ఉపరితల పొరకు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి ఈ కటౌట్‌ల అంచులను సున్నితంగా చేయండి.
2. బోర్డ్ ఫిక్సింగ్ (వాల్ vs. ఫ్లోర్ మెథడ్స్)
వాల్ ఇన్‌స్టాలేషన్: రెండు ఫిక్సింగ్ పద్ధతులు అందుబాటులో ఉన్నాయి-ఒంటరిగా అంటుకునే బంధం, లేదా అంటుకునే మరియు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్వీయ{1}}ట్యాపింగ్ స్క్రూల కలయిక. స్టడ్/జోయిస్ట్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌పై ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం, ద్వంద్వ-ఫిక్సింగ్ పద్ధతి (అంటుకునే ప్లస్ స్క్రూలు) ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. వాషర్‌లతో స్వీయ{5}}ట్యాపింగ్ స్క్రూలను ఉపయోగించండి; 250-300mm అంతరంతో బోర్డు అంచు నుండి కనీసం 15mm స్థానం మరలు. స్క్రూ హెడ్‌లను కౌంటర్‌సింక్ చేయండి, తద్వారా అవి బోర్డ్ ఉపరితలంతో లేదా కొంచెం దిగువన ఫ్లష్‌గా కూర్చుంటాయి, అయితే అవి బోర్డు యొక్క సిమెంటియస్ ఫేసింగ్ లేయర్ ద్వారా చొచ్చుకుపోకుండా చూసుకోండి. థర్మల్ విస్తరణ లేదా తేమ సంబంధిత కదలికల కారణంగా ఏర్పడే పగుళ్లను నిరోధించడానికి బోర్డుల మధ్య 2–3 మిమీ విస్తరణ గ్యాప్ మరియు బోర్డుల దిగువన మరియు నేల మధ్య 5–8 మిమీ గ్యాప్‌ను వదిలివేయండి.
ఫ్లోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్: పూర్తి-కవరేజ్ అంటుకునే బంధం పద్ధతికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. ఉపరితలం మరియు బోర్డ్ వెనుక రెండింటికి టైల్ అంటుకునే ఏకరీతి పొరను వర్తించండి, ఆపై బోర్డును కుదించడానికి రబ్బరు మేలట్‌తో నొక్కండి మరియు కింద బోలు మచ్చలు లేవని నిర్ధారించుకోండి. ఫ్లోర్ బోర్డుల మధ్య 2-3mm ఖాళీలను నిర్వహించండి మరియు అస్థిరమైన లేఅవుట్‌ను ఉపయోగించండి; పెద్ద అంతస్తుల కోసం, అదనపు విస్తరణ జాయింట్లు కూడా అందించాలి. గమనిక: బోర్డులకు బంధన ఏజెంట్‌గా సాధారణ సిమెంట్ మోర్టార్‌ను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది; తగినంత బంధం బలం బోర్డులను సులభంగా వేరుచేయడానికి దారితీస్తుంది.
3. జాయింట్లు, అంతర్గత/బాహ్య మూలలు మరియు పైపు చొచ్చుకుపోవడానికి వాటర్‌ఫ్రూఫింగ్ ఉపబలము (క్లిష్టమైన దశ)
అన్ని బోర్డు జాయింట్లు, అంతర్గత మూలలు, బాహ్య మూలలు మరియు పైపు వ్యాప్తి పాయింట్లు ఉపబల అవసరం. ముందుగా, ఫ్లెక్సిబుల్ వాటర్‌ప్రూఫ్ సీలింగ్ మోర్టార్‌తో ఖాళీలను పూరించండి మరియు ఆల్కలీ-రెసిస్టెంట్ ఫైబర్గ్లాస్ మెష్ టేప్‌ను పొందుపరచండి; జాయింట్‌పై మెష్ టేప్‌ను మధ్యలో ఉంచండి, గాలి బుడగలను తొలగించడానికి ఒక ట్రోవెల్‌తో మోర్టార్‌లోకి నొక్కండి మరియు-ప్రారంభ క్యూరింగ్ తర్వాత-మెష్ టేప్‌ను పూర్తిగా కవర్ చేయడానికి మోర్టార్‌ను ఒక సన్నని స్కిమ్ కోటు వేయండి.
ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను తగ్గించడానికి అంతర్గత మూలలు ఆదర్శవంతంగా గుండ్రని పరివర్తనను కలిగి ఉండాలి. పైపులు మరియు కవాటాల చుట్టూ, జలనిరోధిత ఉపబల స్ట్రిప్‌ను విస్తరించండి మరియు పూర్తి ముద్రను నిర్ధారించండి. షవర్ ఎన్‌క్లోజర్‌ల వంటి సుదీర్ఘమైన నీటి బహిర్గతం ఉన్న ప్రాంతాల్లో, డ్యూయల్ వాటర్‌ఫ్రూఫింగ్ రక్షణను అందించడానికి మరియు లీకేజీ ప్రమాదాన్ని మరింత తగ్గించడానికి మొత్తం బోర్డు ఉపరితలంపై ద్రవ జలనిరోధిత పొర యొక్క అదనపు పొరను వర్తించవచ్చు. స్క్రూ రంధ్రాల వద్ద సంభావ్య నీటి ప్రవేశ మార్గాలను తొలగించడానికి స్క్రూ రీసెస్‌లను మోర్టార్‌తో నింపి సీలు చేయాలి.
4. క్యూరింగ్ మరియు టైల్ సంస్థాపన
జాయింట్ సీలింగ్ లేయర్ పూర్తయిన తర్వాత, 24–48 గంటల క్యూరింగ్ వ్యవధి అవసరం (తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఈ సమయాన్ని పొడిగించండి); సీలింగ్ పదార్థం పూర్తిగా నయమైన తర్వాత మాత్రమే టైల్ వేయడం ప్రారంభమవుతుంది. అనుకూలమైన పాలిమర్ టైల్ అంటుకునే సన్నటి-సెట్ టైలింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించండి, నేరుగా బ్యాకింగ్ బోర్డ్ ఉపరితలంపై అంటుకునేదాన్ని వర్తించండి. మందపాటి-మంచం సిమెంట్ మోర్టార్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సిఫార్సు చేయబడదు, ఎందుకంటే ఇది బోలు మచ్చలు (సంశ్లేషణ లేకపోవడం) కలిగించే అవకాశం ఉంది.
టైల్ వేయడం పూర్తయిన తర్వాత ప్రామాణిక క్యూరింగ్‌ను నిర్వహించండి, ఆపై గ్రౌటింగ్‌తో కొనసాగండి.
సాధారణ నిర్మాణ లోపాలు
1. కీళ్ల వద్ద మెష్ టేప్ ఉపబలాలను వదిలివేయడం మరియు సీలెంట్ మాత్రమే ఉపయోగించడం, భవిష్యత్తులో కీళ్ల పగుళ్లు మరియు నీటి లీకేజీకి దారితీస్తుంది;
2. స్క్రూలను కౌంటర్‌సింక్ చేయడంలో లేదా రంధ్రాలను మూసివేయడంలో విఫలమవడం, స్క్రూ రంధ్రాలను నీటి ప్రవేశ బిందువులుగా మార్చడం;
3. విస్తరణ అంతరాలను వదిలివేయడం లేదు, ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కారణంగా బోర్డు విస్తరణకు కారణమవుతుంది మరియు పగుళ్లు ఏర్పడిన పలకలు;
4. టైలింగ్ కోసం సాధారణ సిమెంట్ మోర్టార్‌ను ఉపయోగించడం, ఇక్కడ తగినంత బంధం బలం విస్తృతమైన బోలు మచ్చలకు దారితీస్తుంది;
5. దిగువన గ్యాప్ లేకుండా నేరుగా నేలపై బోర్డులను ఉంచడం, నేల తేమను దిగువ నుండి బోర్డులను నిరంతరం క్షీణింపజేస్తుంది.
